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    马斯克的自动驾驶不悦目

    作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2019-06-04 15:12

    但是对。于清淡用户来说,他们频繁会无视马斯克这番言论的中央基础:特斯拉的自动驾驶技术策。略,以及这个策。略为特斯拉所搜集的实在。驾驶数据。

    从字面上看,马斯克上面这几点言论实在。够激进,尤其是第 1 条和第 7 条。给人。的感觉就是高级别自动驾驶相通在。今年就能让各位客官用上了相通。

    你看,就是这栽认知误差,让马斯克的言论总是争议一连。老司机觉得他在。吹牛逼,粉丝觉得他是救世主。

    那么既然清新有认知差距,那马斯克这些言论到底。是说给谁听的呢?在。吾看来是当局。懂点自动驾驶技术的都清新,实现十足坦然的自动驾驶是一个近乎不能够完善的义务。那么吾们原形要做到多坦然才算是能在。市场中使用了呢?真要是出了事故又是谁来背锅呢?这事儿车厂拍不了版儿,用户也拍不了版儿,只有当局有最后的权利经历法规来决定。而当局立法正好就必要有余多的数据赞成。。

    所以吾企盼每一个用户都能够理性的看待马斯克,看待自动驾驶,不太甚质疑,但也不太甚自夸,拒绝「以吾血荐轩辕」的惨剧发生。

    3. 对。于特斯拉来说,吾能一定的是吾们的功能能够在。今年内实现。但是这个功能的郑重性能不及被当局批准,以及他们何时能够批准吾们在。公开道路上盛开这个功能,这就不是吾所能够限制的了,要看政策。制定者的最后决定。

    4. 按吾本身的推想,在。明年(2020)岁暮之前吾们这项功能的郑重性就能够批准用户在。自动驾驶情况下直接在。车内睡眠了。但是吾不确定当局什么时候能批准这点。

    最先,吾在。下面列出了马斯克在。广播中亲口说出的几点原话,翻译程度有限,行家倘若英语益的话提出本身往听原版音频。

    6. 特斯拉所搜集的数据的中央价值之一就是用户在。何时、何栽情况下从 Autopilot 模。式中接管驾驶权,以及接管之后用户本身如何驾驶。这意味着吾们的用户能够协助编制理解各栽各样的稀奇驾驶场景(Corner Case),并训练编制如何往答对。这些场景。

    2. 只有先在。功能上实现十足自动驾驶,吾们才能逐渐增补这个功能的郑重性。然后吾们还要往说服当局,让他们自夸吾们这个功能是郑重的,并最后批准吾们的功能上路。

    这也就意味着,马师傅现在。掌握的自动驾驶切履使用样本是全世界其它车企都看尘莫及的,而有了这些数据样本的背书,他就能够得出 Autopilot 比人。类开车更坦然百分之 50%到 100%如许的分析效果。

    比来吾又重听了几遍之前流出的马斯克谈论自动驾驶的广播节现在。(原版链接:https://ark-invest.com/research/podcast/elon-musk-podcast.from=groupmessage),决定也往推想一下马师傅关于自动驾驶的实在。理念。企盼这些分析能够协助行家更理性的看待马斯克的言论。

    你确定你懂 ElonMusk 吗?

    但是在。清淡用户眼中,开车可是个感性的题目。机器比人。坦然 50%到 100%就有余益了吗?你给吾注释注释什么叫坦然 50%,什么叫 100%?在。老司机眼中,机器开车永久都比不上他,他也永久不会承认本身开车也是有出事故的风险在。的。而在。幼白司机眼中,他们对。于自动驾驶的憧憬则是永久不会有事故发生。

    说白了,行为一个最后用户,吾们对。现阶段这个异国市场化的自动驾驶走业其实是异国任何话语权的。技术的决定权在。车厂,立法的决定权在。当局,而吾们能挑供的则只有银子,喷子和本身肉身经历所产生的数据。

    比来,吾们的马斯克师傅能够说又被推到了舆论的风口浪尖。他对。于电动车量产以及自动驾驶的许多言论都对。公多乃至投资届产生了远大的影响。(据说美国证监会都向警方提出要扣押马师傅了?)

    1. 今年内特斯拉就能够在。 功能上 实现从 A 点到 B 点的十足自动驾驶。但这并意外味着这项功能能够 100%保证坦然且不必要人。类不悦目察员的监管,更意外味着特斯拉今年能够实现十足无人。监管的自动驾驶。

    5. 特斯拉经历 Autopilot 编制从实在。用户搜集到的公开道路驾驶数据,差不多 是其它一切车厂的同类数据量总和的近 100 倍。(原话为其它车厂数据量之和差不多不到特斯拉数据量的 1%)

    7. 吾自夸使用吾们现在。这套搭载英伟达芯片的硬件编制,再添上柔件工程师的不懈竭力,吾们的自动驾驶编制能比人。类开车更添坦然 50%到 100%。 倘若换成。搭载特斯拉自研芯片的硬件编制, 那么最后外现能够会比人。类开车更添坦然 1000%。

    倘若说他关于电动车的言论只会诞生更多的电动车主的话,那么其关于自动驾驶的言论可是会直接有关到用户在。使用有关功能时的生命坦然了。

    题目的关键在。于,行家看待这些数据分析效果的不悦目念是分歧的。在。马斯克眼中,自动驾驶是一个极其理性的技术题目,倘若他从数据上得出机器比人。类平均开车水坦然定百分之 50%到 100%,那他就是认为自动驾驶从功能上已经是能够实现的了。后续的技术迭代就是为了将这个百分比升迁的越来越高。

    从数据上来说,特斯拉是现有一切车厂中实在。数据贮备最多的(由于异国其它车企敢像马师傅之前如许,给幼白用户盛开这么高的自动驾驶权限),根据马师傅原话(第 5 条),是一切其它车企数据总和的近 100 倍。仔细,这可是实在。的特斯拉用户在。全球各地的实在。驾驶场景中所传回的实在。数据,而不是在。硅谷跑个改装车 Demo 所传回来的测试数据。



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